摘 要：分析16m数控立车出现几例故障的原因，并介绍排除方法。
关键词：数控系统；故障；分析
中图分类号：TG659 文献标识码：B
2000年我公司对16m数控立车进行了改造，数控系统使用德国西门子840C系统，其内部参数数据较多，自动化程度高，操作使用简便，可是数控系统一旦发生故障，检测、维修难度都很大。
一、立车改造后加工时工作台出现自动停车现象
出现此故障时间不等，约2~8h之间，报警号是：Alarm 20140#ORDжset point or actual speedlimit exceeded。经分析是机床数据参数错误。具体操作：找主轴参数Diagnosis→Start-up→Machinedate→NC MD →Spindle→Monitoring limitation→4450# Tolerance max spindle speed 20%。当时从20%~90％之间改动参数，还是出现20140#报警，最后改大到100%，即取消此功能限制，工作台正常运转。
二、立车加工工件圆弧时，换刀返断点处走程序，有时出现2048#Circle end point error
经分析研究认为，原因是根据立车加工工件需求参数设定范围太小，需加大参数具体操作是：Diagnosis→Start-up→Machine date→NC MD→Ge-ometry Motion。
7 Circle end point monitoring 0.005mm。
把参数0.005 mm改大到l0mm。
9 Error on returning to circle contour 0.2mm。
把参数0.2mm增加到l 0mm，参数改动后16m立车运转正常。
三、几年来西门子840C系统内各部件出现四次故障
数控NC系统主电源6FC-5114-0AB001烧坏一次；主操作台显示器电源6 FC5147-00AA14-00AA2烧坏两次；主操作台显示器内字符发生器烧坏一次。经分析发现车间电源电压不稳定，白天用电量大，电源电压基本正常；晚上用电量小，交流单相高达250V以上，造成数控系统各部电源板烧坏。2003年3月对数控系统电源进行改造，在电源前加一台DBW-3型补偿式稳压器，稳压器内带有自耦变压器和伺服电机还在稳压器输入端加一个耐压470V压敏电阻，滤掉电源内高次尖波，稳压器输出电压调低到210V，保证了840C系统各部电源电压稳定。
四、数控840C系统出现死机现象
2003年4月数控系统出现死机现象并伴有43#报警。分析原因是操作者编程存储时间有误，造成系统启动时检测到错误信号，机床数据PLC检测中断，出现43#报警。处理故障具体操作步骤如下。
1．将机床General reset PLC打“V”。
2．数控840C NC实施一次总复位，消除43#报警。
3．机床所有数据重新输入一次。
4．调机床编辑数据PLC逻辑数据块，将数据块DB48优先权取消。
5．将存储器内编辑加工工件程序消除。
这样处理后，故障排除。
五、立车工作台出现两次突然降速后自动停车故障
立车出现上述故障后，首先检查主轴驱动装置系统内的直流电机测速机是否有接触不良现象，经查未见异常；检查数控系统内报警记录1、报警记录2，没有发现影响工作台自动停车的主要因素，但记录表上显示出有主轴实际转速与设定转速不相等记录。经分析这不是自动停车的主要原因。观察工作台供油系统，油泵是2#主油泵（80L/min）和5#小油泵（40L/min），油压基本正常，但由于工件转速高，达6r/min以上，使工作台摩擦阻力增大，转速下降，达到一定程度后工作台自动停车。当将工作台供油泵站增加一台大的3#油泵供油后，故障排除。
六、数控立车不定时出现20080# Colsed-loophardware spindle报警
主轴硬件只有主轴位置编码器、连接电缆及插件，当时检查电缆及插件无异常现象。怀疑是主轴位置编码器出现故障，将其连接插件拆下后发现编码器内有机油，这应是故障原因。排除故障时从编码器连接插件接口处倒入无水纯酒精清洗，倒入量是编码器承装量的一半，水平横晃，依次重复做五次，然后将编码器放在阴凉通风处吹干，安装后工作正常。
